Welkom bij bruikman.eu
Je bent aangekomen op de pagina Bruikman.eu, hier vindt je ongein nonsen en projecten over de Honda Goldwing of dingen die met de Goldwing te maken hebben.
Ga met je muis over de knoppen aan de bovenzijde voor meer menu's.
Veel lees plezier en laat een bericht achter in het gastenboek.
Hier zie je mijn huidige motor een gl 1500 aspencade, een dikke 6 cil. toermachine met een heerlijk koppel en voorzien van allerlei luxe snufjes.
Zoals: Radio/cas., Garmin zumo 550 met mp3 functie, handvat verwarming, treeplanken passagier, intercom, cruisecontroll, compressor voor de vering, en nog vele andere snufjes.
Zelf heb ik de vering aangepast met progresieve voorveren en een stabilisator en dat doet de motor veranderen in een bochtenvreter, om de hele handel, toch 360kg leeggewicht, weer tot stoppen te dwingen heb ik er ook stalen remleidingen opgezet. Die voelen keihard aan en dat is een stuk beter dan het oude zompige met de oude rubberen leidingen.
Voor de GL1500 was ik in bezit van een schitterende GL1200 aspencade deze was ook voorzien van de meest luxe snufjes en dat was een 4 cil. Deze motor was van modeljaar 87 en had een speciale onderkuip waar de corneringlichten in zaten en was voorzien van een CB radio en ze hadden er een berg chroom opgezet. naast het motorblok waren ook nog 2 extra in kleur gespoeten afwerkplaatjes geplaatst. Kortom een standaard zeer luxe machine.
Ga met je muis over de knoppen aan de bovenzijde voor meer menu's.
Veel lees plezier en laat een bericht achter in het gastenboek.
Hier zie je mijn huidige motor een gl 1500 aspencade, een dikke 6 cil. toermachine met een heerlijk koppel en voorzien van allerlei luxe snufjes.
Zoals: Radio/cas., Garmin zumo 550 met mp3 functie, handvat verwarming, treeplanken passagier, intercom, cruisecontroll, compressor voor de vering, en nog vele andere snufjes.
Zelf heb ik de vering aangepast met progresieve voorveren en een stabilisator en dat doet de motor veranderen in een bochtenvreter, om de hele handel, toch 360kg leeggewicht, weer tot stoppen te dwingen heb ik er ook stalen remleidingen opgezet. Die voelen keihard aan en dat is een stuk beter dan het oude zompige met de oude rubberen leidingen.
Voor de GL1500 was ik in bezit van een schitterende GL1200 aspencade deze was ook voorzien van de meest luxe snufjes en dat was een 4 cil. Deze motor was van modeljaar 87 en had een speciale onderkuip waar de corneringlichten in zaten en was voorzien van een CB radio en ze hadden er een berg chroom opgezet. naast het motorblok waren ook nog 2 extra in kleur gespoeten afwerkplaatjes geplaatst. Kortom een standaard zeer luxe machine.
