Lampjes monteren
Nadat ik de corneringlights had vervangen door heldere exemplaren had ik besloten dat er i.p.v twee 35w lampen, die constant branden, er beter twee 10w lampjes ingezet konden worden zodat de dynamo niet teveel belast zou worden en hier zie je het resultaat:
De beide corneringlights kan je goed zien en het is niet te fel voor tegenliggers o.i.d.
Helemaal tevreden was ik er niet mee en ik besloot om de lampen om te bouwen zodat er een 10w en een 35w lampje in gezet konden worden.
Door aan de achterzijde van de lampen een extra gat van 16mm te boren kon ik een lampfitting voor de 10w lampjes kwijt.
Het linkergat is voor de 10w lamp en het grote rechter gat is voor de 35w lamp.
Hier zie je dat als de linker(voor de kijker rechts) knipper aan gaat ook de 35w lamp aan is, het verschil zie je vooral s'nachts erg goed en ga je de bocht om is de bocht goed verlicht.
Bij Bikers best heb ik een lampbeugel gekocht voor onder de kuip, hier komen twee Hella mistlampen op te staan met H3 lampen.
Hier zie je de gl1500 met
lampbeugel onder de kuip gemonteerd. Doordat het "orgineel spul" is past het er in no time onder.
Eigenlijk ben ik niet helemaal tevreden met de rechthoekige lampen maar voorlopig moeten ze maar even hun ding doen en dat is licht geven.
Vanaf de accu heb ik een +draad getrokken tot in het linker kuipvak, daar is ook een relais gekomen wat aangestuurd wordt vanaf het schakellaarhuis op de linker stuurhelft.
De stuurstroom komt van de acc. terminal in de zekeringendoos. Het geheel is weer afgezekerd met een 16a zekering zodat er niks kan gebeuren.
Zie hier het resulaat een berg licht komt er uit de Hella's, 2 x 55 watt. Als ze mij nu niet zien ligt het niet aan mij.
De beide corneringlights kan je goed zien en het is niet te fel voor tegenliggers o.i.d.
Helemaal tevreden was ik er niet mee en ik besloot om de lampen om te bouwen zodat er een 10w en een 35w lampje in gezet konden worden.
Door aan de achterzijde van de lampen een extra gat van 16mm te boren kon ik een lampfitting voor de 10w lampjes kwijt.
Het linkergat is voor de 10w lamp en het grote rechter gat is voor de 35w lamp.
Hier zie je dat als de linker(voor de kijker rechts) knipper aan gaat ook de 35w lamp aan is, het verschil zie je vooral s'nachts erg goed en ga je de bocht om is de bocht goed verlicht.
Bij Bikers best heb ik een lampbeugel gekocht voor onder de kuip, hier komen twee Hella mistlampen op te staan met H3 lampen.
Hier zie je de gl1500 met
lampbeugel onder de kuip gemonteerd. Doordat het "orgineel spul" is past het er in no time onder.
Eigenlijk ben ik niet helemaal tevreden met de rechthoekige lampen maar voorlopig moeten ze maar even hun ding doen en dat is licht geven.
Vanaf de accu heb ik een +draad getrokken tot in het linker kuipvak, daar is ook een relais gekomen wat aangestuurd wordt vanaf het schakellaarhuis op de linker stuurhelft.
De stuurstroom komt van de acc. terminal in de zekeringendoos. Het geheel is weer afgezekerd met een 16a zekering zodat er niks kan gebeuren.
Zie hier het resulaat een berg licht komt er uit de Hella's, 2 x 55 watt. Als ze mij nu niet zien ligt het niet aan mij.
